10月30日晚间，比亚迪浮现2025年三季报。本年第三季度，比亚迪完结贸易收入1949.85亿元，同比着落3.05%；归母净利润78.23亿元，同比着落32.6%。

　　本年前三季度，比亚迪完结贸易收入5662.66亿元，同比增长12.75%；归母净利润233.33亿元，同比着落7.55%；计较步履产生的现款流量净额为408.45亿元，同比着落27.42%。限度本年9月末，比亚迪的总钞票为9019.25亿元。

　　从销量来看，比亚迪第三季度事迹同比下滑有迹可循。本年7月至9月，比亚迪新动力汽车销量同比增幅逐月放缓。9月，比亚迪新动力汽车销量为39.63万辆，同比着落约5.52%，这亦然公司年内初次出现销量同比着落。

　　合座来看，本年1—9月，比亚迪内行累计销量达326万辆，同比增长18.64%。比亚迪方面暗意，前三季度销量完周全年460万辆主义的70.87%。

　　由此来看，比亚迪全年销量主义已较岁首公开信息提到的“550万辆”有所下调。

　　现时，国外市集仍是成为比亚迪销量增长的弥留引擎。本年1—9月，比亚迪国外售量达70.16万辆，同比增长132%，远超2024年全年国外售量总额。据悉，现在比亚迪家具已障翳内行117个国度和地区。

　　研发方面，比亚迪一如既往保抓高插足。本年前三季度，公司研发用度同比增长31%至437.5亿元，超出同时233.3亿元的净利润。年内，比亚迪先后推出了天使之眼扶持驾驶系统、超等e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无东谈主机系统等工夫。据比亚迪方面先容，限度现在，公司累计研发插足已超2200亿元。

　　本年6月，比亚迪汽车官微晓喻，将供应商支付账期妥洽至60天内。从三季报来看，公司应答账款及应答单据金额均有所着落，且朝上游供应商付款的平均周期进一步诽谤。

　　自本年5月创下新高后，比亚迪股价就堕入调遣。限度10月30日收盘，比亚迪报103.61元/股，较年内高点跌超19%。

　　为向市集传递信心开云kaiyun官方网站，比亚迪高档副总裁罗红斌、周亚琳、杨冬生、罗贤良、李巍相等他32名中枢东谈主员于本年9月1日至9月9日历间，通过深交所交往系统以蚁集竞价交往形势增抓公司A股股份共计48.82万股，增抓金额统统5232.78万元。